Тековната состојба и иднината на композитните материјали во кинеската железничка транзитна индустрија

1, Индстатус кво на индустријата
Во моментов, повеќето од кинески транспортационата конструкција сè уште користи конвенционален армиран бетон и челик како главни градежни материјали.Со континуираното продолжување на времето на користење, се појавија различни проблеми со стареење и оштетување, а има и проблеми како што се трошење ресурси и слаба издржливост.За да се задоволат потребите на тековното поле за транспорт, неопходно е да се развијат и користат повеќе нови и еколошки градежни материјали.Меѓу нив, композитните материјали со влакна се повеќе ги фаворизираат луѓето поради нивните супериорни перформанси и се широко користени во воздушната, автомобилската индустрија и индустриското производство.

2, Трендови на технолошки развој
Од техничка перспектива, како одговор на различните потреби на идниот развој на железничкиот транзит, технологијата на материјали со влакна треба да биде поставена во согласност со националната развојна стратегија:
Прво, врз основа на високите безбедносни барања за конститутивна безбедност, активна и пасивна заштита и предупредување при катастрофи, развиени се полиимид за забавување на пламен, Lyocell влакна кои го забавуваат пламенот, арамидни влакна итн. врз основа на внатрешната застој на пламен, разградливост и низок VOC. постигнување висока отпорност на пламен на внатрешни материјали;Развивме материјали за филтрирање со активиран јаглеродни влакна, заштитни фолии од целулоза од неткаен материјал од топење и постигнавме прочистување на воздухот врз основа на нано функционални материјали.
Второ, врз основа на барањата за висок квалитет за сеопфатна удобност, инженерство на човечки фактори, оптимизација на вибрации и бучава и паметно патување, развиени се лесни композитни материјали со зацврстени влакна, кои можат да постигнат функции како што се апсорпција на удари, намалување на бучавата, изолација и термална изолација.
Трето, врз основа на барањата за висока ефикасност на маглев со голема брзина, меѓусебно поврзани возови и брз транспорт со низок отпор, препреги од јаглеродни влакна, листови од композитен материјал, листови, индустриски компоненти, лесни школки и компоненти за железнички транзит и автомобили, школки од беспилотни летала , крилата итн. се развиени и широко се користат во индустриите, воздушната, железничкиот транзит и други области.

Четвртиот се заснова на високата побарувачка за интелигенција за интелигентно возење, интелигентно производство и интелигентно работење и одржување, користејќи големи податоци и технологија на блокчејн за да се изградат апликации за оптички материјали во текот на целиот животен циклус.Со интернет платформа за податоци може да се постигне сигурна дигитализација на следливоста на материјалите.
Петтиот се заснова на побарувачката за нова енергетска моќ, рециклирање на материјали, ниски јаглеродни и ниски емисии, со фокус на зелената заштита на животната средина и има развиено внатрешни дизајни базирани на материјали што може да се рециклираат и биоразградливи.

За горенаведените развојни жаришта, Кина собра релевантни индустриски истражувачки тимови за да се справи со нив и постигна одредени резултати.За повисоки барања за отпорност на пламен и заштита на животната средина на идната железничка транзитна опрема, Кина развива долгорочни еколошки влакна отпорни на пламен како нова технологија за повторувачки ажурирања на материјалите од влакна кои го забавуваат пламенот.Од перспектива на функционална модификација на додавање на главна серија, модификацијата на заштитник на пламен може да се примени на широк спектар на производи од хемиски влакна, обезбедувајќи нов пат за истражување и откривање на идни системи за отпорност на пламен.Во однос на специфичната јачина и вкочанетост, јаглеродните влакна во моментов се еден од најдобрите материјали со влакна со високи перформанси и широко се користат во железничката транзитна опрема.Истражувачкиот тим на Универзитетот Кингдао разви ефикасен, удобен и евтин композитен материјал за триење од јаглеродни влакна со спроведување на истражување за модификација на површината на јаглеродни влакна.Истражувачкиот тим на Универзитетот во Сечуан дизајнираше и разви полиамидна смола со високи перформанси.Нивниот тим разви полуароматичен најлон отпорен на високи температури (PA6T) и неговата технологија за индустријализација.Температурата на топла деформација на овој производ надминува 280 ℃ и има одлична флуидност за обработка на топење, што може да одговори на развојот на електронските и електричните компоненти со високи перформанси кон отпорност на топлина, тенок ѕид, прецизно обликување со вбризгување и други аспекти.Дополнително, развиени се полуароматични полиамидни термопластични еластомери TPA и полуароматични полиамид со високи перформанси, кои имаат добри примени во области како што се автомобилите.

Композитни материјали засновани на влакна со високи перформанси често се користат во неносливи структури како што се внатрешната декорација на возачот, возачката конзола, хаубата, површината на совозачкото седиште, страничните ѕидови, покривните панели и капаците на столбовите на вратите во опремата за железнички транспорт.Изолационата хартија со високи перформанси се користи и во клучните изолациони материјали кај моторите со висока моќност, трансформаторите и електричната опрема.Земајќи ги предвид различните фактори како што се одличните перформанси на материјалот и цената, истражувачкиот тим на Текстилниот универзитет во Вухан разви полифенилен сулфид со висока јачина и висок модул на полифенилен сулфид и течни кристали полиарилестерски влакна, кои се промовирани и применети во железничка транзитна опрема.